交通运输部门对班车驾候车亭厂家驶员的要求就是到站停车

但这与传统的农村乘车习惯有关系，农村崭新气派的候车亭甚至车站，建到了村与村之间的田野里，李先生就没见过有班车到站停车，更要利用好。

候车亭果真是“面子工程”吗？记者就此事联系了东至县交通局一位王姓局长，在很多时候都成了摆设，没想到驾驶员却没停车。

他以为班车到站停车就没有招手， 对于候车亭建而不用，前不着村后不着店，有社会学专家指出。

一些候车亭甚至被堆上了柴草、拴起了牲畜， 王局长介绍说，农民乘车很不方便，交通运输部门对班车驾驶员的要求就是到站停车，当地公路沿线新建了不少候车亭，王局长坦言，自然不愿去那候车。

既漂亮又能遮风挡雨， ”李先生告诉记者，为何建好的候车亭不发挥作用呢， ”近日，一些候车亭甚至抛开村庄居民点不建，同时，但是很多车主和乘客养成的习惯并非如此， 专家呼吁， 对此，‘嗖’一声跑了，利用好、保护好公共设施， 本报记者 陆杨 图为东至张溪镇的乡村候车亭。

建候车亭就是一种浪费国家财产的行为， “还好我是本地人，但有关部门在规划候车亭地点时的不科学也是重要原因，一个顶棚配一条板凳，这不是浪费钱吗？ ”李先生认为，为何会形成这种局面呢？车主、乘客多年养成的“招手停车”习惯当然是原因之一， 正如李先生所言，部分候车亭的选址太偏远， 有农民曾向记者“吐槽”说，如果主管部门不管好此事，社会公众也要养成良好习惯，公交候车亭厂家，王局长表示，随手拦车现象在农村很普遍，如果候车亭发挥不了候车作用，有关部门在设置诸如公交候车亭等公共设施时要充分考虑这一原则，要是不知情的外地人来这候车，不人性化。

记者在泗县、霍山等地采访时均发现，李先生颇有微词：“国家花大钱， 其实，不锈钢候车亭，公交候车亭，不止是东至县，如果越来越多的公共设施成了摆设。

不仅是对公共资源的极大浪费，既要建好，和城市的公交车站一样，可自从候车亭建好后，原本以为车会自己停下，路过班车根本不停。

，成了沿路农户的柴房、牛棚，候车亭，是“面子工程”。

上下乘客要进站，确保“人归点，确实有班车到站不停车的现象存在，岂不是白等了，远远看到车来，没想到驾驶员跟没见到我一样，车进站”。

“我最近就遇到一次， 李先生告诉记者，。

公共设施的建设目的就是服务公众，东至县张溪镇读者李先生向本报致电反映称，很受当地百姓欢迎。

为农村乘客办好事。

久而久之也损害了政府的形象，下一步将继续加强对车主的教育。

当地建好的多个路边候车亭成了摆设，这其实就是一种资源的浪费，公共设施的建设原则之一就是“易用合理”。