鸿鑫嘉和：公交候车亭设计遵循人性化原则，人

近年来，小汽车的数量逐年上涨，交通拥堵现象愈加严重，而为了节能减排，倡导绿色出行，公交成为了市民出行的主导力量。公交候车亭作为候车出行的必备设施，在公共交通当中起着举足轻重的作用。在城市现代化建设脚步加快的当下，道路改建也成了必不可少的一个环节，公交站台的改造升级迫在眉睫。

(鸿鑫嘉和-公交候车亭设计)

市场需求促进行业发展，在大环境之下，涌现了一批公交候车亭设计制作厂家，在这其中经验丰富、资质较深的当属于成都鸿鑫嘉和。致力于公交候车亭事业十余年的鸿鑫嘉和，始终以设计为核心，为客户提供一体化的公交站台候车亭方案设计定制、相关产品生产制造、安装售后服务。对于公交候车亭的设计问题，鸿鑫嘉和团队有自己独到的见解。

(鸿鑫嘉和-公交候车亭设计)

公交候车亭行业乱象问题频现，这也给相关设计制作厂家带来了巨大的挑战。以珠海夏湾市场欣欣百货附近的公交候车亭为例，外观看似无异的公交候车亭，配备了一条不锈钢候车亭凳子，而与正常的不锈钢凳子不同，这条凳子的高度仅仅有20厘米左右，对于普通成年人来说，这个高度很难坐下去，附近的市民也表示，这个凳子几乎没什么人坐过，市民嘲笑称，这是专为儿童设计的座椅。

针对公交候车亭座椅的设计问题，鸿鑫嘉和表示，根据我国居民的正常身高，候车亭配套的凳子高度一般设计在40-50厘米左右，太高或太低都不太适合。而珠海的这个公交站台座椅仅20厘米高，这种设计在一定程度上暴露出候车亭设计方或建设方对候车亭人性化的漠视。

公交候车亭设计应遵循人性化、合理性、科学性、实用性等原则，充分发挥公交候车亭的作用，为市民的候车出行提供最大便利。在此基础之上，鸿鑫嘉和特别提出地域性的设计原理，因为每一个城市每一个地区都有自己独有的文化内涵，所以在设计的过程当中，必须要尊重当地的文化。尤其在我国经济全球化发展以及地域化逐渐细分的当下，彰显不同的城市文化特色就更加显得尤为重要了。从一定程度上来说，文化地域特征，它不仅能够实现自身的价值，更能凸显城市文化价值。例如，在之前北京机场设计的过程当中，英国的建筑师就曾经对机场提出了中国红的概念，在设计的过程当中，很多人就在上飞机的时候感受到了北京的特色，这就是强烈的地域性，通过色彩来了解地域性。公交候车亭作为城市常见的地标性设施，当然也不例外，在设计的过程当中也理应通过城市地域文化的不同而区分开来不同地域的差异，它能够作为一张城市的名片，成为一个交流沟通的窗口，把当地文化特征彰显出来，给市民以及来往的游客更加深刻的记忆，从而达到了城市文化宣传的效果。

(鸿鑫嘉和-公交候车亭设计)

作为城市基础设施参与方，鸿鑫嘉和多年来一直坚持以人为本的公交候车亭设计理念，让公交站台不再是冰冷的金属设施，而是衔接人与城市重要纽带，让人民至上、人文城市的理念充分彰显。

近年来，小汽车的数量逐年上涨，交通拥堵现象愈加严重，而为了节能减排，倡导绿色出行，公交成为了市民出行的主导力量。公交候车亭作为候车出行的必备设施，在公共交通当中起着举足轻重的作用。在城市现代化建设脚步加快的当下，道路改建也成了必不可少的一个环节，公交站台的改造升级迫在眉睫。

(鸿鑫嘉和-公交候车亭设计)

市场需求促进行业发展，在大环境之下，涌现了一批公交候车亭设计制作厂家，在这其中经验丰富、资质较深的当属于成都鸿鑫嘉和。致力于公交候车亭事业十余年的鸿鑫嘉和，始终以设计为核心，为客户提供一体化的公交站台候车亭方案设计定制、相关产品生产制造、安装售后服务。对于公交候车亭的设计问题，鸿鑫嘉和团队有自己独到的见解。

(鸿鑫嘉和-公交候车亭设计)

公交候车亭行业乱象问题频现，这也给相关设计制作厂家带来了巨大的挑战。以珠海夏湾市场欣欣百货附近的公交候车亭为例，外观看似无异的公交候车亭，配备了一条不锈钢候车亭凳子，而与正常的不锈钢凳子不同，这条凳子的高度仅仅有20厘米左右，对于普通成年人来说，这个高度很难坐下去，附近的市民也表示，这个凳子几乎没什么人坐过，市民嘲笑称，这是专为儿童设计的座椅。