治理一下合肥市公交车站台建设乱象

回复 合肥市政务服务管理局

网友，您好：
一、关于凌湾岛式站台的相关情况
2021年4月2日，铜陵路中段（长江东大街～北二环路段）公交专用道启用，铜陵新村、铜江路口、铜凤路口、凌湾、朱高村、生态公园6座路中岛式公交站台开始试运行。
目前163路6座站台全部停靠，101路往火车站方向停靠临泉路“凌湾”BRT侧岛，返回因右转进BRT岛站会跟铜陵路直行车辆发生冲突，存在安全隐患，故停靠铜陵路路侧站台；130路往瑶海停保场方向、302路往磨店方向因线路右转临泉路行驶，若停靠“凌湾”BRT站会和铜陵路由南往北方向的直行车辆发生冲突，存在安全隐患，故停靠路侧站台。159路因北二环路改造施工影响，线路进行了多次调整，后期施工结束后，合肥公交公司还会对该线路的走向进行优化调整，更好地服务市民出行，故159路暂不考虑安排停靠“凌湾”BRT站。
合肥市公交专用道是根据政府公交优先政策规划建设，并符合相关道路设计规范。设置公交专用车道，能够有效提高公交运行速度，提高公交运营效率，增强公交吸引力，从而吸引市民放弃小汽车而选择公共交通出行，是解决城市拥堵有效途径之一，也是调整和改善交通出行的普遍方式。
公交专用道的站台设置形式分为岛式站台、侧式站台，具体是根据当前道路条件进行设置，由设计单位按照“公交专用道站台设置规范”进行设计，经相关部门、专家多次评审后实施。 
二、关于电子显示屏的相关情况
2013年10月，公交公司启动智能公交二期电子站牌系统项目建设，经过两批次建设，于2015年在市二环以内共安装了305块电子站牌。2017年以来我市开展了公交专用道建设，电子站牌作为公交站台重要的基础设施，与公交专用道建设同步设计、同步施工和同步启用。截至2021年3月底，合肥市在用电子站牌共420多块，异常断电的电子站牌有50多块。
电子站牌运行需要稳定的供电设施，现有电子站牌基本通过专线接入路边市政上端的配电柜进行供电。受路边供配电基础设施不足、轨道建设、道路施工、公交线网优化调整等诸多因素影响，公交电子站牌建设和使用常常受到制约，电子站牌供电线路维护还需要经过多环节审批，协调难度较大。
针对公交电子站牌日常管理，公交公司每天安排专人进行日常巡查，通过智能电子站牌系统监测离线设备运行情况，分类处理，及时解决发现的问题。对于断电的电子站牌，及时张贴温馨提示，对乘客进行告知。目前，公交公司已对异常断电的电子站牌进行梳理，现场勘查线路，拟定二次施工方案，保障电子站牌正常使用。
同时，推荐市民使用手机下载智慧公交APP软件和微信小程序，可以足不出户地了解公交实时营运信息，且合肥公交公司与腾讯、高德、百度、滴滴等多家互联网公司合作，通过多个互联网平台向公众提供公交出行信息查询，进一步拓宽了服务范围，不断提升市民的出行体验。
感谢您对我们工作的关心和支持，欢迎您就其他问题提出意见和建议。