一种便于维修的候车公交站台的制作方法

本实用新型涉及公交站台技术领域，具体为一种便于维修的候车公交站台。

背景技术：

公交车是最为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求量相应快速增长，公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。为了市容，工人们定期需要填补候车台的破损，铲除遮雨棚上的污渍和锈迹，为钢架涂上了防锈油漆，替换损坏的灯泡和广告牌，让原来破损的站台焕然一新，目前的公交站台需要借助工具攀爬才能维修公交站台高处的地方，既不方便，又危险。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于维修的候车公交站台，解决了维修问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于维修的候车公交站台，包括底座，所述底座顶部的左右两端均固定安装有支撑柱，所述底座顶部的右端分别固定安装有第一电机座和第一转筒，所述第一电机座的顶部固定安装有第一电机，所述支撑柱的内侧开设有移槽，所述移槽的内部设置有移动板，两个移动板之间固定连接有广告牌，所述广告牌的底部设置有放置板，所述放置板前后的左右两端均开设有上凹槽，所述底座的顶部开设有四个下凹槽，所述上凹槽和下凹槽均通过移动杆固定连接，所述移动杆的上下两端均设置有移动块，且位于右侧下凹槽内部的移动块上固定安装有凸块，所述凸块通过第一钢丝绳与第一转筒传动连接，所述支撑柱的正面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第二滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的右侧固定安装有遮阳板，所述第二滑槽的内部设置有第二滑块，且第二滑块的右侧与第一滑块固定连接，所述支撑柱内腔的顶部固定安装有转轮座，所述转轮座的底部固定安装有转轮，所述支撑柱内腔的底部分别固定安装有第二转筒和第二电机座，所述第二电机座的顶部固定安装有第二电机，所述转轮和第二转筒通过第二钢丝绳传动连接，所述第二滑块与第二钢丝绳固定连接，且两个支撑柱的内部结构相同。

优选的，所述遮阳板呈向下倾斜度，所述遮阳板的底部固定安装有灯泡，所述遮阳板的顶部固定安装有太阳能板，所述遮阳板的右端开设有U型槽。

优选的，所述底座顶部的左右两端分别开设两个下凹槽，且两个下凹槽之间固定安装有第一弹簧，所述底座通过设置在其上的第一弹簧与放置板固定连接。

优选的，所述移动杆通过活节交叉连接，且两个移动杆的上方和下方均通过第二弹簧固定连接。

优选的，所述支撑柱内腔的底部固定安装有固定杆，所述固定杆的顶部套接有第三弹簧。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种便于维修的候车公交站台。具备以下有益效果：

1、该便于维修的候车公交站台，通过遮阳板呈向下倾斜30度，遮阳板的右端开设有U型槽，下雨天使雨水滑落到U型槽，可以使雨水向外侧流出，避免雨水滑落溅湿到公交站台内的市民，通过遮阳板的顶部固定安装有太阳能板，遮阳板的底部固定安装有灯泡，夜间照明，节能环保，通过底座的顶部左右两端分别开设两个下凹槽，且两个下凹槽之间固定安装有第一弹簧，底座通过设置在其上的第一弹簧与放置板固定连接，在广告牌升降中减缓速度，减缓广告牌重力带来的磨损，起到减震的效果，通过移动杆通过活节交叉连接，且两个移动杆的上方和下方均通过第二弹簧固定连接，可以是使广告牌稳定地上升下降，通过支撑柱内腔的底部固定安装有固定杆，固定杆的顶部套接有第三弹簧，遮阳板下滑时起到减震的效果，通过支撑柱的内侧开设有移槽，移槽的内部设置有移动板，两个移动板之间固定连接有广告牌，可以更换破损的广告牌，通过遮阳板和挂广告牌的下降，可以减轻工人的劳动力，安全又便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型结构俯视图。

图中：1底座、2支撑柱、3第一电机座、4第一转筒、5第一电机、6移槽、7移动板、8广告牌、9放置板、10上凹槽、11下凹槽、12移动杆、13移动块、14活节、15第一弹簧、16凸块、17第二弹簧、18第一钢丝绳、19转轮座、20转轮、21第一滑槽、22第二滑槽、23第一滑块、24第二滑块、25遮阳板、26第二转筒、27第二电机座、28第二电机、29第二钢丝绳、30固定杆、31第三弹簧、32灯泡、33太阳能板、34 U型凹槽。

具体实施方式