一、公交站台外 框：
1、透明板上设渐变花边。
2、外框内部周边设拉布装置。
3、外框采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理
4、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。
5、透明板与外框的组合采用K型3×10防水，防尘垫胶，用锌板收压。
二、公交站台箱体与外框的配合：
1、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
2、箱体与外框采用合页连接。
3、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。
三、公交站台凳子：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。
四、公交站台顶 篷：
1、顶部前面设修饰胶条。
2、承托采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
3、顶部采用5mm厚PC耐力板。
五、公交站台柱：
1、柱与灯箱，顶部承托之间采用不锈钢螺栓联接。
2、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。
3、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。
六、公交站台箱 体：
1、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。
3、箱体采用1.5mm厚碳钢板，横档支撑，磷化，表面喷户外粉处理。
4、箱体内设40W灯管; 21支/大灯箱，5支/小灯箱。
5、箱体内设二拖一40W镇流器; 11只/大灯箱，3只/小灯箱。
以上就是小编今天给大家带来的候车亭厂家浅析公交站台的建筑工艺，欢迎感兴趣的老板致电咨询！
