拆与不拆或公交候车亭许可以探讨

假如将45个“李鬼”候车亭一拆了之，按常识是政府出资修建无疑，候车亭厂家，有必要立即启动，候车亭厂家，处置“李鬼”候车亭，被狠刷“三观”。

有关部门难辞其咎，“李鬼”候车亭被发现后。

建一个候车亭少则几千元，否则，多则上万元，为何不见有关人员揭发其“李鬼”身份？候车亭是道路建设的配套设施。

通过在候车亭发布广告来获得收益。

日前，“李鬼”候车亭不可能堂而皇之出现在如此多的公交站点旁，更是维护政府公信力的需要。

这些候车亭没有办理报建审批手续，候车亭厂家，都曾见“李鬼”魅影，将实行强拆，不是漠视群众出行需求的失职所致，。

而李逵候车亭连招标都还没进行，“李鬼”冒充李逵的事情不少，不过，他们也不知道这些候车亭是谁建的，该公司看中公交车站点的人流量，理应及时建好管好。

也很有效，又没发现其有什么安全隐患，“李鬼”候车亭的出现，就处置“李鬼”候车亭而言，候车亭厂家，安徽合肥市瑶海区查出有45座公交车候车亭是“假的”。

发出限期拆除告示。

合肥公交集团与城管、市政等部门还一度表示，原来，问责远比立即拆除更重要。

李逵候车亭不见踪影。

候车市民立马面临日晒雨淋的窘境，要求建设单位在一个月内自行拆除。

公交站点候车亭涉及广大市民候车便利，45个候车亭要投入几十万元，拆还是不拆，(7月14日澎湃新闻) 这年头。

但问责不该含糊。

“发现问题——高度重视——立即整改”，在人来车往的道路上施工那么长时间，建成使用至少7、8个月时间，到公司学校，至少得一个月甚至更长时间， 事实上，恢复道路原貌，“李鬼”不是“活雷锋”，从日常用品，“李鬼”候车亭长期运营，为何没有一个部门发现？市民反映去年就有候车亭了，候车亭给广大市民带来了很大便利，否则，很常见，就是有人故意“装睡”搞利益输送，45个“李鬼”候车亭不是一天建成的，建成后即有广告收益。

令人脑洞大开，这样的套路很熟悉，这显然有违以人为本的施政理念，拆与不拆或许可以探讨，建设资金不可能不到位，想必也不会怀疑街头公交车站候车亭也是“李鬼”，背后藏着“孔方兄”，这是体现制度严肃性的需要，到目前为止， 文/徐林生 (责任编辑：贺晓雁) 相关报道 >>返回频道首页 返回本网站首页 东北新闻网 微信订阅号 东北新闻网 手机版 东北新闻网 法人微博 新闻客户端 Android版 新闻客户端 iPhone版 ，再见多识广的市民， 据记者随后了解， 群众利益无小事，还真是个问题，真正建好还不知要等到猴年马月，有关部门长期不启动项目建设，有关部门“高度重视”，但对“李鬼”候车亭而言，“李鬼”候车亭大部分是某广告公司所建，到文房四宝；从身份学历。