北京：一些公交站名让人摸不着头脑

　　单位早已搬走，公交站名却一直没变；站名里的路口，离站牌还有半站地远；同一个站点，却有两个不同的名称……记者近日走访时发现，北京的个别公交站名让人有点儿摸不着头脑。

　　现象一

　　路名已改 站名没变

　　朝阳公园路上，一座公交站被命名为“枣营路北口”。在这座公交站停靠的有419路、421路、682路等线路。记者注意到，这座公交站距离蓝色港湾购物中心仅有约50米的距离，许多消费者搭乘公交前往时，都选择在这个车站上下车。

　　不过打开地图，虽然公交站周边有枣营北里小区、80中枣营分校和地铁枣营站等以“枣营”命名的居住区和单位，却并没有一条名为“枣营路”的道路。枣营路在哪儿？一位正在等车的居民告诉记者：“就是这条路，这条朝阳公园路以前也叫枣营路。”

　　登录市自然资源委主办的北京地名网，记者查询到，蓝色港湾门前的这条路，成路于1961年，因穿过原枣子营村，曾名枣营路。1990年，朝阳区撤销枣营路地名，2005年，这条路由市规划委朝阳分局审批命名为“朝阳公园路”。尽管道路有了新名字，但这15年来，公交站用的还是老路名。

　　公交站名跟不上变化的情况，不光出现在路名变更上。有的公交站名使用的是附近单位名称，可如今单位搬走了，站名却一直没变。一位市民向记者反映，地铁十里堡站出来往北走，有两个分别叫做“农民日报社”和“农民日报社北”的公交站。然而，农民日报社早已迁走。“农民日报社的机关早就搬走了，现在只剩印刷厂和家属院没有搬走，车站还叫农民日报社，会不会误导人走错路？”

　　现象二

　　车站与真实地名离太远

　　记者探访时还发现，有的公交站使用路名作站名，但车站与真正的道路差出好几个路口。

　　在朝阳区霄云路网信大厦门口，一座公交站被命名为“麦子店西街”，停靠405路、604路等。然而，真正的麦子店西街并不在车站附近，而在2公里外的亮马桥以南。从这里下车前往麦子店西街，普通成年人需步行近半个小时。相反，如果搭乘405路，在两站之外的“燕莎桥南”下车，只需走约30米即可到达。

　　“这个‘路口南’实在太靠南了”。宽街路口南是2路公交车的终点站，许多前往北京中医医院看病的老年人常在这里上下车，不过这座公交站距离站名里的“宽街路口”，有400多米远，距离同方向、同站名的104路、108路站台，也有着310米的距离。“很多看病的老人腿脚都不利索，下了车还要呼哧带喘地走小半站地。我们希望这个站的位置能调一调，离医院大门和路口近一些。”一位乘客说。

　　现象三

　　一个公交站冒出俩站名

　　在通州、顺义、昌平等地，市民除了能搭乘北京公交集团开通的市郊线路，还可以选择地区内企业经营的区域公交线路。不过，这些区域的许多公交站却存在着“一站多名”的现象。

　　“上次我坐805路去果园地铁站，到站时公交报站竟然报的是‘日光清城’，等车开出了站才发现，这果园地铁站不就在旁边吗？”郭女士说，由于公交车已经开出，自己只能多坐一站，到果园环岛西下车之后，又往回走了500米，才回到了果园地铁站。

　　记者在郭女士所说的公交站看到，这座车站竖立着两个站牌，站牌顶端的站名是“日光清城”，但每条线路的信息牌上写着不同的站名。其中668路、805路、快速直达专线166路等站名是“日光清城”，而通10路、通11路、通68路等站名为“城铁果园站”。

　　“城铁果园站”站名来源于附近的地铁站，“日光清城”则是车站对过一个小区的名字。“虽说现在大家都用手机导航找路，不容易出问题，但很多人上下车还是要靠听报站。如果不熟悉这里，跟他说日光清城，可能就找不到路了。”

　　在顺义区，某些公交站也存在着一站多名的现象。“像是乔波滑雪场门口的公交站，顺字头的线路，如顺14路、顺21路、顺27路，都叫乔波滑雪场，而公交集团的856路，就管这站叫西丰乐北口。”家住牛栏山镇的何先生介绍，牛栏山周边许多站点都存在着这种现象，比如龙湖别墅站，市区的公交就叫恒华街站。“市区公交线路一个站名，顺义公交一个站名。本地人还分得清，不熟悉的人就容易搞混。”

　　热点回应

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